IU: OPINIONES MANIFESTADAS EN EL PLENO DEL 26 DE NOVIEMBRE

5) MODIFICACIÓN ESTATUTOS MANCOMUNIDAD “BENAVENTE Y COMARCA”

El Grupo IU vota favorablemente esta modificación de Estatutos, que amplía sus fines y supone añadir la prestación del servicio de recogida de basuras y residuos sólidos urbanos de viviendas o comercio (excluidos los de tipo industrial) a los municipios que componen la Mancomunidad.

Y votamos SI porque lo consideramos ventajoso para el Ayuntamiento de Benavente del que formamos parte.

Para IU, la contraprestación de recogida de los Puntos Limpios del resto de municipios mancomunados es asumible por nuestro Ayuntamiento y ello va a hacer posible la recogida de contenedores soterrados –que únicamente Benavente dispone de ellos- con la adquisición para tal fin, de un camión para la Mancomunidad equipado con tal posibilidad.

Adquisición, que de otra manera, nuestro Ayuntamiento se vería obligado a posponer a medio/largo plazo.

No obstante, y teniendo en cuenta lo que dice el art. 15.3 de los Estatutos de la Mancomunidad: “La aprobación definitiva corresponderá a todos los Ayuntamientos mancomunados mediante acuerdos por mayoría absoluta, cuando se trate de modificación sustancial de los Estatutos”, -como es el presente caso con la ampliación de los fines de la Mancomunidad, IU pide al/o a los representantes del equipo de gobierno en la asamblea de concejales de la Mancomunidad –que en lo sucesivo- tengan la deferencia de informar previamente en las comisiones informativas u otro foro, de lo que se dilucida o se pretende desde la mancomunidad y evitar situaciones tan importantes como la que ahora se vota.-

7) MOCIÓN SOLIDARIA CON EL SECTOR AGRÍCOLA-GANADERO.-

El grupo IU muestra su solidaridad y apoyo al sector agrícola-ganadero y con sus reivindicaciones para paliar los males que les aquejan, actualmente más acentuados por la crisis.

IU apoya y se solidariza con un sector –que aunque actualmente sea minoritario- no deja de ser estratégico y vital para mantener vivas provincias y comarcas como la nuestra.

Un sector históricamente “castigado” al no ser valorado en su justa medida, y que a día de hoy con la crisis que padecemos, el “brote verde” que sufren es una pérdida de rentabilidad por un incremento de los costes de explotación y que el valor añadido se lo queden los intermediarios, haciendo que su trabajo sea baldío.

Eso si, IU quiere dejar claro que su apoyo y solidaridad no es “genérica” para todo el sector, sino sólo para los que trabajan y viven únicamente de sus explotaciones, -los agricultores y ganaderos a título principal- .

Porque IU no se solidariza ni apoya a quienes “sólo” poseen explotaciones con el único fin de obtener subvenciones, ni con esos que sólo visitan el campo para cazar o jugar al golf!

Por otra parte, a IU nos ha sorprendido la forma “tan alegre” con la que significados dirigentes del partido Popular se han sumado a las jornadas reivindicativas. Dirigentes de un partido que defiende el libre mercado en su ideario liberal. Y nos ha sorprendido porque –a la vez- piden el mantenimiento de las ayudas públicas y la regularización por el Estado. En IU pensamos que ese objetivo sólo era nuestro, pero ya vemos que no, al menos en esta ocasión, la derecha también quiere la intervención estatal!

Desde IU consideramos que también es necesaria la intervención del gobierno autonómico –quien tiene competencias en Agricultura desde hace tantos años, y es quien debe velar también por el desarrollo rural y poner freno a la despoblación, y precisamente el PP lleva gobernando Castilla y león más de 25 años…

8)SOLICITAR AL MINISTERIO DE FOMENTO LA RECUPERACIÓN DEL FERROCARRIL “VIA DE LA PLATA”
El Grupo IU vota no ante esta “iniciativa” de la conferencia de cámaras de Comercio, Industria y Navegación de la Ruta de la Plata, y lo hacemos por varias razones:

1º) Porque esta Corporación votó en Pleno –el 30 de octubre de 2008 con el acuerdo unánime de los tres grupos- la proposición de la alcaldía para la reapertura de esta línea férrea.

2º) Porque por entonces, también las Cortes Regionales adoptaron el mismo acuerdo.

3º) Porque hace muchos años que existe una Plataforma social y política que desde que se produjo el cierre de la vía ha mantenido con diversos actos y movilizaciones la necesidad de su reapertura, y ni las Cámaras de Comercio, ni el Partido Popular jamás han pertenecido a tal plataforma y han guardado silencio durante tantos años, llegando incluso a tacharnos de “iluminados” e ilusos a quienes aún creemos en tal posibilidad.

Además, consideramos que se deben de aunar esfuerzos y luchar todos juntos, y no crear más foros con este mismo objetivo, como es el caso.

4º) Desde IU consideramos que esta propuesta de las Cámaras de comercio –a la que se suma el Partido Popular, y partido que gobernó durante 8 años y entonces no movió un dedo por la reapertura que ahora reivindican- sólo obedece a pretender utilizar la reapertura de la “Vía de la Plata” como arma arrojadiza para desgastar al gobierno, e “indirectamente” engañar a los ciudadanos que ven en la reapertura del ferrocarril una vía sostenible de comunicación hacia el desarrollo sostenible.

5º) Y porque además, si mal el actual gobierno no ha hecho nada ni parece tener intención de reabrirla, igual de lamentable es la postura del gobierno autonómico quien tampoco ha dado paso alguno, cuando el tramo cerrado discurre por esta autonomía y tiene las competencias sobre ferrocarriles y carreteras (art. 70 del Estatuto de Autonomía) y es quien tienen que invertir.

Y sin embargo no ha dudado en invertir en otras vías de comunicación como las autovías Zamora-Tordesillas, Burgos-León o Valladolid-Segovia, infrautilizadas y menos prioritarias que otras más necesarias.

IU PIDE A MEDIO AMBIENTE QUE ELIMINE EL BADEN DE LA VÍA Y RECUPERE LA MÁQUINA DEL TREN EN LA PRADERA.

Prácticamente acometida la puesta en valor de la zona de La Pradera con el soterramiento de las vías del ferrocarril, convirtiendo la zona en apta para el paseo y el ocio, el Grupo Municipal de Izquierda Unida-Los Verdes solicita a la concejalía de Medio Ambiente que proceda al soterramiento o cubrición de la vía del ferrocarril a su paso por el acceso a la carretera N-525.-

IU hace esta petición ya que prácticamente es el único tramo de la zona que queda por acondicionar, y la supresión del actual badén convirtiéndolo en firme liso contribuiría a mejorar el tráfico y el acceso a la citada carretera nacional y también al acceso a la ZA-P-2544, Benavente-Milles de la Polvorosa, así como a eliminar este molesto paso.

Para IU esta petición no es baladí ya que considera que también los pequeños detalles contribuyen al bienestar de los ciudadanos.

Además, IU también requiere a la concejalía de Medio Ambiente para que -una vez que finalicen las obras de acondicionamiento de la zona de La Pradera- proceda a restaurar –o en la medida de lo posible- recuperar y acondicionar la máquina del tren expuesta en la zona de la estación.

Para IU, esta emblemática máquina merece ser rescatada del actual deterioro y abandono para los benaventanos, algo que contribuiría a conservar la memoria del pasado de Benavente cuando contaba con ferrocarril.

IU PROPONE AL AYUNTAMIENTO QUE REIVINDIQUE EL TREN RUTA DE LA PLATA

El PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte), del Gobierno Central, cuya materialización se extiende hasta el año 2.020, no incluye la reapertura del ferrocarril conocido como “Ruta de la Plata”, pese a ser una de las infraestructuras que además de vertebrar la provincia de Norte a Sur y comunicar con otras provincias de la Comunidad de Castilla y León y a ésta con las Comunidades del Oeste de España, está siendo demandada por colectivos ciudadanos y del sector empresarial por su carácter estratégico para permitir la instalación de centros logísticos de transporte y de los puertos secos del Cantábrico tanto en el entorno de Benavente como en la provincia de Zamora. Esta vía férrea permitiría además enlazar por el Oeste, como una verdadera malla de comunicaciones, con la frontera portuguesa y las regiones fronterizas, lo cual favorecería a su vez la posibilidad de financiación a través de los Fondos Europeos de Cooperación. Una vez más hay que reiterar que todo el Oeste de España, y la provincia de Zamora especialmente, no llega al 75 % de la renta media europea y sufre un progresivo proceso de despoblación debido en parte a su situación de aislamiento provocada por el efecto frontera, por lo que las infraestructuras de comunicación son imprescindibles para remontar económicamente. Y porque sólo contando con la comunicación por ferrocarril, aumentarían las posibilidades de instalar un puerto seco en Benavente. Por todo lo anterior, El PLENO ACUERDA: 1. Dirigirse al Ministerio de Fomento solicitando la reapertura del ferrocarril “Ruta de la Plata” en los tramos cerrados en la actualidad. 2. Dirigirse a la Comunidad Autónoma de Castilla y León para que asuma esta petición y la defienda ante el Gobierno Central, llegando en su caso a acuerdos de colaboración para su construcción. 3. Dirigirse a los Ayuntamientos de la Provincia de Zamora afectados por esta infraestructura con el fin de comunicarles el presente acuerdo y proponerles que aprueben mociones solicitando la reapertura de esta vía al Ministerio de Fomento y la Junta de Castilla y León.

IZQUIERDA UNIDA-LV PIDE AL ALCALDE QUE REIVINDIQUE EL FERROCARRIL RUTA DE LA PLATA .

IZQUIERDA UNIDA-LV PIDE AL ALCALDE QUE REIVINDIQUE EL FERROCARRIL RUTA DE LA PLATA .


Ante los recientes y diversos pronunciamientos a favor de la reapertura de la línea férrea Ruta de la Plata, el Grupo Municipal de Izquierda Unida-Los Verdes solicita al Alcalde que se pronuncie públicamente al respecto de la recuperación de este trazado ferroviario Palazuelo-Astorga vertebrador del oeste así como el eje norte-sur más corto, además de ser una alternativa al transporte por autovía y ser el transporte más ecológico y económico existente.

Izquierda Unida requiere tal pronunciamiento ya que con la citada reapertura de la vía férrea Ruta de la Plata, sin duda alguna, Benavente sería una de las poblaciones más beneficiadas al convertirse en el enclave logístico más importante del noroeste español, además de verse beneficiado el centro logístico benaventano integrado en la Red Cylog.

IU-LV recuerda que en mayo, -ante la rectificación del acuerdo plenario sobre la adhesión a la iniciativa “Camino Natural”- ya solicitó al equipo de gobierno que no renunciase y reivindicase la reapertura de esta línea férrea.

Meses después nada se sabe de tal reivindicación que, -según el equipo de gobierno- nunca se ha descartado; pero curiosamente, ya se han pronunciado otros colectivos y ayuntamientos sin que desde Benavente se haya oído una voz.

Por la reapertura ya se han pronunciado desde la empresa Renault, la Cámara de Comercio y empresarios zamoranos, las alcaldías de Zamora y Astorga, la Asociación Ferroviaria Zamorana(Amigos del Ferrocarril) así como otros colectivos.
Incluso el Consejero de Fomento ha asegurado la predisposición de la Junta de Castilla y León y colaboración y apoyo necesarios para reabrir la ruta de la Plata.

Por tanto, el Grupo Municipal de IU-LV solicita el pronunciamiento público del Ayuntamiento de Benavente, que se trabaje desde los despachos reclamando –si es que existe- el resultado del estudio de viabilidad del Ministerio de Fomento dentro del PEIT, conocer los planes del gobierno al respecto y dando apoyo y coordinando esfuerzos con el resto de colectivos que ya se han pronunciado a favor de la reapertura de la vía férrea.-

Para Izquierda Unida, ante un asunto tan importante y beneficioso como éste no se puede esperar hasta el 2.020, ya que Benavente sin transporte ferroviario puede olvidarse de albergar en el futuro puerto seco alguno. Y el CTB-PLB no podrá progresar mucho más de lo que ha llegado a se en la actualidad.




IU también recuerda que la puesta en marcha o reapertura de la Ruta de la Plata fue una de las promesas del PSOE en el Plan del Oeste, y que hasta ahora supone un flagrante incumplimiento.

IU considera grave esta promesa ya que paradójicamente, la Vía de la Plata no figura como prioridad en el PEIT para el Ejecutivo hasta –como poco- más allá del 2020.

IZQUIERDA UNIDA-LV PIDE AL EQUIPO DE GOBIERNO QUE NO RENUNCIE Y REIVINDIQUE EL FERROCARRIL RUTA DE LA PLATA COMO PILAR DEL PROGRESO BENAVENTANO.

En relación a la próxima reunión del sábado 17 de mayo convocada por el Ayuntamiento de Benavente –a través de la Concejalía de Medio Ambiente- al resto de localidades que pretenden crear una agrupación de municipios o mancomunidad para formar la asociación del Camino Natural “Vía de la Plata”, el Grupo Municipal de Izquierda Unida-LV hace las siguientes consideraciones al equipo de gobierno del Partido Popular:

1- Manifestar la perplejidad de IU-LV ante la actual postura del Partido Popular –hoy equipo de gobierno benaventano- ante tal proyecto, ya que cuando el pleno municipal aprobó en marzo de 2007 la solicitud de transformación de la antigua vía férrea en vía verde, el Partido Popular en la oposición se abstuvo. Y hoy, pretende capitalizar la iniciativa del proyecto promovido por el ex –alcalde de Villanueva de Azoague D. Gonzalo Huerga.

Izquierda Unida pregunta ¿Qué ha cambiado en el proyecto para que el PP cambie su postura?? ¿Antes no era lo suficiente bueno y ahora si??

2- Además, IU recuerda que el propio alcalde Sr. Mañanes –tras un encuentro con el Presidente de la Cámara de Comercio Provincial Manuel Vidal, descartó la creación de una vía verde en la antigua vía del ferrocarril, en tanto en cuanto el ayuntamiento no tuviera en su poder un escrito descartando la apertura del ferrocarril en Benavente, y/o del resultado del estudio de viabilidad del Ministerio de Fomento dentro del PEIT. Por cierto, partida presupuestaria habilitada a través de una enmienda de IU a los PGE -2006.-

IU pregunta –si a la vista de retomar el proyecto-se ha recibido tal confirmación o informe del estudio en el ayuntamiento. O si se dispone de información que confirme la negativa de reapertura más allá del horizonte del 2020, según los planes actuales del Gobierno.
Pues lo cierto es que en abril de 2007 tal estudio aún continuaba siendo una previsión a realizar.

3- Para IU, la actual postura del PP en el gobierno municipal supone la renuncia tácita a la reapertura del ferrocarril por la Vía de la Plata.
Ante esto, IU propone al equipo de gobierno que si de verdad quieren reivindicar la reapertura del tren, aprovechen o propicien los encuentros con el resto de ayuntamientos afectados y formen una plataforma reivindicativa del Ferrocarril Ruta de la Plata, para lo que contarían con el apoyo de IU, así como de otros partidos y colectivos benaventanos y comarcales.
IU le recuerda al equipo gobernante que el Partido Popular forma parte – a nivel regional- de otras plataformas del ferrocarril, como la de Aranda de Duero, la de Ávila o la de “Soria Ya”.-

4- IU recuerda que la puesta en marcha o reapertura de la Ruta de la Plata fue una de las promesas del PSOE en el Plan del Oeste, y que hasta ahora supone un flagrante incumplimiento. IU considera grave esta promesa ya que paradójicamente, la Vía de la Plata no figura como prioridad en el PEIT para el Ejecutivo hasta –como poco- más allá del 2020. Lo que supondría un engaño “con alevosía” a los ciudadanos!

5- Para Izquierda Unida, y así se lo recuerda al PP en el gobierno municipal, el ferrocarril Ruta de la Plata constituye un eje vertebrador del oeste, el eje norte-sur más corto, además de ser una alternativa al transporte por autovía y ser el transporte más ecológico y económico existente.

Además, IU quiere dejar claro que Benavente sin transporte ferroviario puede olvidarse de albergar en el futuro puerto seco alguno. Y el CTB-PLB no podrá progresar mucho más de lo que ha llegado a se en la actualidad.

Y ante tal tesitura, IU pide responsabilidad tanto al PP como al PSOE y a los poderes económicos para no crear falsas expectativas de progreso en la ciudadanía; pues la Vía de la Plata es la única que comunica los puertos asturianos con los de Huelva y Sevilla.

6- IU recuerda al equipo de gobierno que los estudios de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Zamora estima que la reapertura de la Ruta de la Plata exigiría de 200 a 240 millones de €uros ( 40.000 millones de pesetas) de financiación pública, y supondría la renovación integral de la línea, hoy obsoleta completamente.

Para lo cual, el ayuntamiento de Benavente y la plataforma que pudiera reivindicar la reapertura de la línea férrea, no sólo deberían reivindicar al Gobierno Central, sino también a la Junta de Castilla y León, quien fue la primera en abandonar a su suerte esta línea férrea.

IU recuerda al PP municipal que actualmente la Junta tiene Convenio específico de colaboración (suscrito el 15/07/2002 y prorrogado en el 2008) y Acuerdo Novatorio del Convenio del 4 de mayo de 2007 entre la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León y RENFE para la prestación de servicios ferroviarios regionales en esta Comunidad.

Así, la Junta subvenciona el mantenimiento de las líneas férreas Madrid-Soria, Valladolid-Zamora-Puebla de Sanabria, Avila-Valladolid, Ávila-Medina del Campo o Burgos-Madrid.